外缘都是飞机平滑的弧线 。当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中 。避免局部过载。后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。空史 尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，很多人坐飞机时都好奇过 ，窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角方角看起来现代感十足 ，后藏从那以后，着航知道这个小知识 ，空史下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训后续试验反复证明，飞机这不仅是美学选择 ，更是一道保护生命的工程红线。简单说， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，比如著名的彗星客机 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，裂纹迅速扩展 ，却成了致命隐患 。最终导致整个机身撕裂 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。背后都可能是无数次教训换来的。舷窗就是方形的 。设计上的每一处细节 ，无论大小，压力都往那几个尖角上挤， 今天你看到的每一扇飞机窗户，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。调查人员终于找到了真凶。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，金属疲劳从方形窗角开始，加工也更省事。但正是这个不起眼的圆角设计，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，毕竟方形看起来更规整 ，也让全世界的飞机从此改头换面。