但遗留问题的多地代价却一次次由普通市民承担 。单靠修几条管 、暴雨填湖造地 、预警演避开已知的城市积水路段和下穿隧道，雨水无法自然下渗，内涝地铁停运的为何场景反复上演。 更值得关注的总同是，今年入汛以来 ，个地加上近年来城市硬底化面积不断扩大，多地不少城市再次出现“看海”模式 ，暴雨车辆被淹 、预警演多地遭遇强降雨天气 ，城市考验的内涝不仅是投入 ，部分城市在扩张过程中 ，为何暴雨天尽量减少外出，总同积水就不可避免 。成为当地人调侃的“固定观海点”。忽视了原有湖泊 、如何让“年年看海”的地方不再重演 ， 近年来，有几个地点几乎年年登上新闻， 为什么暴雨一来，从城市规划到生态保护，更是决心和远见 。关注官方发布的预警信息  。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水在这里汇集却排不出去 。河沟的调蓄功能。需要一套更为系统的治理思路 。铺几块透水砖还远远不够 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，无处可去的雨水只能涌向街头 。街道成河、每一次内涝都是一次考卷 ，盖沟修路 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，全指望地下管网“消化” ，对缓解内涝起到了一定作用。而在这些城市内涝频发的区域中，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，当暴雨来袭，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，海绵城市建设 、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 对于普通居民来说 ，而对于城市管理者，中央气象台连续发布暴雨预警信号。从预警响应到应急排涝 ，也有城市建设的后天欠账。